1月1日，满载电子产品、机械零件、智能家电的中欧班列（成渝）号首趟列车从成都国际铁路港驶出。白桂斌摄（视觉四川）

四川日报讯（四川日报全媒体记者 陈碧红 陈昊）新年第一天，成渝地区双城经济圈建设迎来喜事：1月1日10时15分，成都、重庆两地同时发出2021年中欧班列（成渝）号首趟列车。这是国铁集团首次批准成渝两地统一品牌，并使用统一名称开展品牌宣传推广；这是全国中欧班列发展史上的首创；这是成渝地区双城经济圈建设在“十四五”开局首日迈出的坚实步伐。

随着中欧班列（成渝）号响亮的鸣笛声同时划破两地上空，当天满载电子产品、机械零件、智能家电的两列中欧班列带着新年新气象，一路向西驶往欧洲的德国杜伊斯堡和波兰罗兹，分别到达西欧、东欧的交通枢纽中心，拉开两地中欧班列合作共建、高效运营的新序幕。

2020年，成渝两地中欧班列开行数量近5000列，历年累计开行量达1.4万列，占全国开行总量40%以上。2020年11月，重庆与四川及成都就中欧班列共商共建共享达成一致意见，在统一品牌、定价机制、整合资源、提升服务、降低成本等方面开展深度合作。随后，国铁集团复函重庆、成都两地政府，支持成渝两地中欧班列合作发展。自2021年1月起，国铁集团将以成渝两地合计开行数发布相关指标数据，并支持两地政府与国铁集团共建联席会议机制。

中欧班列（成渝）号并非中欧班列（成都）与中欧班列（渝新欧）的简单叠加，而是将从“物理组合”到“化学聚变”转变，在中欧班列发展建设中取得实质性突破。根据双方确定的近、中、远“三步走”合作目标，近期，将统一品牌，整合数据，协同机制；中期，将围绕统一订舱、提高服务、降低成本、探索标准、合资经营等方面深化合作；远期，将进一步深化西部陆海新通道、航空及水运等国际物流大通道的全方位合作。最终通过通道带物流、物流带贸易、贸易带产业，延展全球供应链前后端服务，依托成渝两地综保区及铁路口岸等开放平台，加速促进两地通道与物流、贸易、产业的融合发展。