四川在线记者 王眉灵

7月21日7时许，随着55831次检测列车从松潘站驶出，新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”）启动联调联试，进入工程验收关键阶段。该区段计划年内通车，届时，乘坐动车将直抵海拔3000多米的川西高原，“公铁换乘”可快捷到达黄龙、九寨沟等著名景区。

川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路，是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。

试验车驶进松潘站

此次联调联试的镇江关至黄胜关段全长约70公里，设计时速200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，其中镇江关为既有车站，其余车站均为新建车站，于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成，建设历经10年。

试验车进入黄龙九寨站

黄龙九寨站

联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和优化、调整，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

据成兰铁路公司川青指挥部指挥长李群介绍，项目自2014年正式开工以来，各参建单位努力打造安全工程、优质工程、人文工程和绿色生态工程，克服了地质条件复杂、施工难度大、高原缺氧、交通不便等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。中铁电气化局会同中国铁路成都局集团公司相关设备管理单位共同组织施工，确保了接触网一次送电成功、接触网热滑试验、信号联锁顺利完成。同时中铁八局、中铁电化气局提前完成线路、接触网精调、精整工作，为联调联试的启动创造了前提条件。

铁路部门提醒沿线群众和单位，进入联调联试阶段的川青铁路镇江关至黄胜关段将全线实行封闭隔离管理，任何未经许可进入线路、侵入限界的行为均是违法行为，铁路公安机关将依法严肃查处。同时，试验期间列车高速运行，沿线群众切勿围观、逗留，切勿在线路附近放飞无人机、风筝等空飘物体，严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。

中国铁路成都局集团公司供图