2月8日，封面新闻记者从四川省政府网站获悉，近日四川印发«大九寨交旅融合发展示范区建设方案»（以下简称《方案》）。明确指出着力构建“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局。

　　《方案》指出，2024年，川青铁路成黄段全线建成通车，公铁高效衔接转换，实现成都2小时到达九寨沟、黄龙；九寨沟(川甘界) 至绵阳、久治(川青界)至马尔康高速公路全线建成通车，九寨沟实现高速公路覆盖，成渝、广元、甘陕、青海4个方向快捷通达。

　　2025年，初步形成“ 多向快速进入、快慢高效转换、路景成带成环、运游提质增效”的旅游交通体系，主要景区多式快进、慢游廊道路景相融、运游服务便捷高效，游客“来得更快、到得更多、玩得更好” ，服务体验优质暖心；全域旅游提档升级、带动区域内群众增收致富。

　　具体如何实现？

　　《方案》明确，建成川青铁路成黄段和九寨沟(川甘界) 至绵阳、久治(川青界) 至马尔康高速公路，九寨沟国家级自然保护区等5个5A级景区全部实现高速公路覆盖，九寨沟—黄龙区域实现高速公路、铁路、航空多式快进，成渝、甘青等重要客源方向新增3条及以上快进通道，九寨黄龙机场口岸功能开放运营，基本形成沟通全球、联系全国、畅连周边的综合立体快进网骨架。

　　完成普通国省干线新改建700公里以上，实施旅游化提升改造约800公里，“两环六廊”100%贯通且全线达到三级及以上技术标准，覆盖80%以上的3A级及以上景区。4A级景区95%通达三级公路，3A 级及以上景区90%通达双车道公路，九寨黄龙、黄河草原、雪山草地、李白故里、白马王朗、大禹故里等主题片区联动发展、移步易景，农牧风情旅游路线更加通畅。

　　在服务优化方面， 新改建服务区、观景台及休闲露营地等服务设施20个以上，“两环六廊” 服务设施平均间距缩短至约60公里，客运枢纽集疏运路网更加畅通ꎬ公铁、公航接驳换乘更加便捷，旅游交通服务协同水平明显提高，“ 落地自驾、异地还车” 服务网络与“多票合一”服务产品初步形成。

　　协同管理方面， 建立健全多部门协同联动、交通旅游反哺循环、建管养运齐抓共管等融合发展机制，全民共建共享共治格局初步形成，形成一批可复制、可推广的先进经验和典型成果，实现公路沿线产业集聚发展，交旅融合发展综合效益进一步凸显。

　　《方案》展望到2027年，力争建成黑水至红原(刷经寺) 等高速公路，区域“三纵两横” 高速公路网骨架基本形成，旅游交通方式更加多样便捷，快进通道覆盖范围更加广泛，慢游廊道业态服务更加优质，形成国际知名的大九寨交旅融合特色品牌，支撑世界重要旅游目的地建设。记者杨芮雯