交通与旅游融合发展是交通运输部批复我省开展的交通强国建设试点任务之一。记者从四川省人民政府网站获悉，为推动成都、德阳、绵阳、阿坝区域范围内相关旅游资源融合发展(以下简称大九寨)，助力九寨沟—黄龙打造世界遗产旅游品牌，支撑该区域建设世界旅游目的地聚集区，今日，四川省人民政府办公厅印发《大九寨交旅融合发展示范区建设方案》（以下简称《方案》）。

未来

大九寨交旅融合发展示范区

将如何建设发展？

一起通过《方案》看重点

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　　看建设范围

　　共涉及20个县( 市、区)

　　《方案》建设范围包括阿坝州全域、绵阳市4个县( 市、区) 、成都市1个市及德阳市2个市，共20个县( 市、区)，具体为：阿坝州马尔康市、金川县、小金县、阿坝县、若尔盖县、红原县、壤塘县、汶川县、理县、茂县、松潘县、九寨沟县、黑水县；绵阳市安州区、江油市、平武县、北川县；成都市都江堰市；德阳市什邡市、绵竹市。实施期限为2024—2025年，远期展望至2027年。

　　看建设目标

　　2027年形成国际知名品牌

　　《方案》提出了建设目标：着力构建“两环六廊”大九寨交旅融合空间布局。

　　2024年，川青铁路成黄段全线建成通车，公铁高效衔接转换，实现成都2小时到达九寨沟、黄龙；九寨沟(川甘界) 至绵阳、久治(川青界)至马尔康高速公路全线建成通车，九寨沟实现高速公路覆盖，成渝、广元、甘陕、青海4个方向快捷通达。

　　2025年，初步形成“多向快速进入、快慢高效转换、路景成带成环、运游提质增效”的旅游交通体系。游客“来得更快、到得更多、玩得更好”。

　　到2027年，旅游交通方式更加多样便捷，快进通道覆盖范围更加广泛，慢游廊道业态服务更加优质，形成国际知名的大九寨交旅融合特色品牌，支撑世界重要旅游目的地建设。

　　看建设任务

　　打造“两环六廊”慢游网络

　　《方案》明确了六项重点任务，包括构建多向立体快进通道、打造“两环六廊”慢游网络、路景融合树形象、设施融合优体验、业态融合强产业、管理融合提效能。

　　其中，在构建多向立体快进通道上，《方案》提出，一方面，提高空铁走廊对外开放水平。一是提升九寨黄龙机场辐射能力。二是畅通公铁、陆空联运通道，加快建设川青铁路成黄段、西宁至成都铁路，加快推进成都至格尔木铁路、成都外环铁路、绵遂高铁绵阳至安州雎水段前期工作。三是促进空铁协同，推动成绵乐客专双流机场站、成自宜高铁天府机场站与川青铁路有效衔接，构建空铁联运通道。四是推进通用航空发展，支持北川通用机场高质量发展，加快什邡、九寨沟、汶川、若尔盖等通用机场前期工作。

　　另一方面，加快完善对外高速大通道。包括成德绵方向加快建设G8513九寨沟(川甘界)至绵阳高速公路，新开工S9成都至汶川、G0611汶川至川主寺、S28黑水至红原(刷经寺)等高速公路等。

　　针对如何打造“两环六廊”慢游网络，《方案》则提出，将建设“两环” 精品慢游环线，一是完善大九寨西环线（路线走向为九寨沟—大录乡—若尔盖—红原—马尔康—小金—汶川—茂县—松潘），二是提升大九寨东环线（路线走向为九寨沟—平武—江油—安州—北川—茂县—松潘）。

“两环”慢游环线布局

　　将打造“六廊” 主题风景道，一是针对熊猫家园、雪山草地、九黄仙境、诗仙寻踪4条风景道，消除瓶颈路断头路。二是针对黄河天路、藏羌风情2条风景道和G544新川九路等重要旅游公路，实施养护性旅游化改造。

“六廊”风景道布局

　　看建设规模

　　建设高速公路1479公里

　　《方案》提出了建设规模，包括建设山地轨道123公里、高速公路1479公里、普通公路1282.9公里、运输站场8个、服务区18个、观景露营设施14个。其中，续建都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目1个、123公里；续建九寨沟(川甘界) 至绵阳、久治(川青界)至马尔康高速公路项目2个、324公里；力争新开工川主寺至汶川、郎木寺(川甘界) 至川主寺、成都至汶川、黑水至红原(刷经寺) 、尕里台至红原、迭部(川甘界) 至若尔盖高速公路项目6个、680公里。

　　根据《方案》，项目规划期总投资975.98亿元。为确保重点任务顺利推进，《方案》还提出将成立示范区建设工作专班，统筹重大项目、重大政策、重点事项等推进工作。