四川，内陆腹地，群山莽莽。

70年前，一声汽笛冲破云天，划破上千年“危乎高哉”的喟叹，呼啸穿行于四川盆地！

这是成渝铁路，1952年7月1日全线建成通车。

当天，成都、重庆同时举行庆典，两列彩车从两地相向发出，新中国的土地上，拉响了火车的汽鸣！

“蜀道难，难于上青天。”为打通天堑，畅游神州，早在十九世纪初，川蜀民众就凑钱兴建铁路。但直到解放，铁路仍是一道“虚线”......

成都人民公园内，屹立百年的“辛亥秋保路死事纪念碑”，讲述着川蜀人的铁路梦、坦途情。

新中国成立后不到一年，成渝铁路开始修建！

1950年，刚刚解放，百废待兴，还被西方国家封锁禁运，修铁路谈何容易！在中国共产党的带领下，中国人民自力更生，开始了一段可歌可泣的征途！

群策群力，鞍钢的钢锭、上海的钢梁、武汉的机车，来了；就地取材，钢轨自轧，炸药自制，枕木由全川人民捐献，100多万根枕木超额筹集到位。

两年时间，新中国第一条铁路建成，半个世纪的夙愿成真！当火车呼啸而过，民众欢欣鼓舞。

这条“大动脉”贯穿了四川盆地。成都和重庆的距离近了，以前舟行一周、车行2天，现在只需一个夜晚；沿线10多个城市的运输畅了：1200多种特产大量运往华东、华北和中原。

70年风雨征途，成渝铁路几经提能改造，始终是成渝之间重要的交通大动脉。

车轮滚滚，汽笛长鸣。成渝地区之间，一场新的征途已经开启。