四川在线记者 宁宁

6月25日，宜宾三江新区成宜装备制造产业园里，一栋栋钢结构厂房拔地而起。“我们正在进行内部装饰和路面平整，计划今年9月完工交付。”产业园建设运营单位相关负责人黄小君一边介绍，一边忙着打电话对接招商，“每周都有两三拨企业来实地考察产业园，感兴趣的不少。”

这个产业园地处三江新区东部产业园核心区域，周边动力电池、智能终端、新能源汽车等新兴产业企业林立，不远处，三江新区首个高铁站临港站正在加紧建设中，成自宜高铁和渝昆高铁两条时速350公里的铁路将在这里交汇——新兴产业建圈成链、南向开放枢纽门户逐渐形成。

成宜装备制造产业园预计今年9月就将完工交付。罗顺 摄

地处川南的宜宾，不与成渝接壤，如何融入成渝地区双城经济圈建设？宜宾主动加强成宜、渝宜跨区域合作，联动毗邻融合发展。

打通水陆通道，宜宾动作频频。今年初，从宜宾到泸州的快速通道南溪段通车，与此同时，重庆经叙永至筠连高速公路，江津经泸州至宜宾高速公路、内江至南溪高速公路等正在加紧建设。看水运，“万里长江第一城”的宜宾，联动下游，融合发展。据了解，江津—泸州—宜宾水上穿梭巴士已常态化开行181航次，“宜宾—重庆”的水水中转班轮，前5月已累计开行245单航次。宜宾市发展改革委相关负责人表示，与毗邻地区的互联互通将大力助推泸州和宜宾组团建设川南省域经济副中心，进一步融入成渝地区双城经济圈建设。

合作载体的建设也在提速，模式也在创新。以成宜装备制造产业园为例，由成都与宜宾国企共同出资设立平台公司，将其作为成宜两地重大项目合作先行示范点和合作平台，进行项目投资、建设及运营。 黄小君介绍，受研发在成都、生产在宜宾的宜宾市极米光电有限公司启发，产业园把以往分散的新能源汽车及配套、电子信息等先进装备制造产业企业集中起来、形成规模，充分发挥成宜双方优势，按照“研发设计在成都、转化生产在宜宾”“总部在成都、基地在宜宾”“上游在宜宾、下游在成都”等产业互动模式，通过产业联动强链补链延链，将园区建设成为全省装备南向出川的制造和组装基地。

长江上游成宜国际物流园项目于今年3月开工。罗顺 摄

走出产业园，不远处，总投资4.2亿元的长江上游成宜国际物流园项目也在加紧建设，将建成川滇黔结合部的物流枢纽和南向物资集散地。这是成都和宜宾两地共同打造的又一跨区域产业建圈强链合作示范项目。

“计划今年内完成部分仓库及配套用房主体建设，并适时启动剩余仓库及配套办公楼建设。”该项目负责人张文新介绍，还将围绕宜宾动力电池、新材料、装备制造等新兴产业以及白酒、化工轻纺等传统产业，搭建供应链协同服务平台，促进产业链与供应链深度融合和联动发展。